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메르세데스AMG

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메르세데스-AMG GT63 S E Performance 4도어 쿠페 공식 이미지 플러그인 하이브리드 파워트레인으로 더 강력해진 메르세데스-AMG GT63 S E퍼포먼스 공식 이미지. V8 4.0 트윈터보 가솔린 엔진에 전기 모터와 6.1kWh 배터리팩, 모터 2단 변속기와 전자식 LSD 등 적용. 최고출력 831마력, 최대토크 143kgf.m, 제로백 2.9초, 제로이백 10초, 최고속도 315km/h의 성능 발휘.
메르세데스-벤츠 코리아,정통 고성능 스포츠카 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT R’ 국내 최초 출시 - 커스터머 레이싱카AMG GT 3의 주행 역학 기술을 고스란히 담아 낸 궁극의 고성능 스포츠카 - 외관 및 실내디자인에 AMG 카본 패키지 등 AMG 요소를 기본 적용해 특별함 배가 - 폭발적 성능을 발휘하는 AMG 엔진을 비롯하여 양산차 최초로 AMG 트랙션 컨트롤 시스템 등 모터스포츠 차량에 적용해 왔던 혁신적 기술 다수 탑재 - 다양한 편의 및 안전 사양 탑재로 지능적이고 편안한 주행 경험 선사 메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 레이싱 DNA와 모터스포츠 기술이 적용된 정통 고성능 스포츠카 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT R(The new Mercedes-AMG GT R)’을 공식 출시한다고 밝혔다. 메르세데스-AMG GT R은 메르세데스-AMG가 독자 개발한 두 번째 스포..
2021 메르세데스-AMG GT 블랙시리즈 공식 이미지 2021 메르세데스 AMG GT 블랙시리즈 공식 이미지 V8 4.0리터 1.7bar 트윈스크롤 트윈터보, 플랫 플레인 크랭크 샤프트 엔진, 최고출력 720마력, 최대토크 81.7kg.m 대용량 인터쿨러, 보강 7단 듀얼 클러치 변속기, AMG 라이드 컨트롤, 일체형 서스펜션 장착. 앞 범퍼 스플리터, 리어 윙은 모두 수동으로 각도 조절 가능, 윙 상단 중앙 부분은 전동으로 20도 각도 조정 가능. 바디 패널, 루프, 트렁크 해치, 변속기 마운트, 프런트 스웨이바, 섀시 곳곳에 강성 보강과 경량화를 위한 카본파츠 적용 가격 아직 미공개, 2021년 상반기 중 판매 예정
2021 메르세데스-AMG E63 S 세단 & 에스테이트 페이스리프트 공식 이미지 메르세데스-AMG 공식 이미지. 신규 MBUX 인포테인먼트 시스템, 통합 컨트롤러 스티어링 휠 추가, V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진, 최고출력 617마력, 9단 듀얼클러치 미션, 4MATIC+ 조합으로 파워트레인 기존과 동일.
2021 메르세데스-AMG E53 쿠페 페이스리프트 공식 이미지

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